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大众家的探岳和途观L这两款SUV，大家是不是经常分不清？其实它俩的血统完全不同。探岳骨子里是欧版途观，而途观L对应的其实是美版途观。先带大家看看途观这个元老级选手，这可是上汽大众2010年就推出的王牌车型，当年在广州车展一亮相就火出圈。现在在售的有都会版、风尚、菁英、旗舰四个配置七个车型，最香的是动力组合——1.8T和2.0T两款黄金排量发动机，配上6MT或6AT变速箱，要动力有推背感，要省油也不含糊，关键尾气排放还特别干净。

懂车的都知道，国产途观可比海外版Tiguan大了一圈。工程师们特地为国内用户加长了68mm车身，轴距拉到2684mm，后排二郎腿随便翘。后备厢更是能装到离谱，400升日常够用，座椅一放倒直接变身1530升的移动仓库，搬家拉货都不在话下。（数据来自百度百科）

再来说说探岳，这车可是含着金汤匙出生的。一汽大众在探歌爆红之后，直接搬出MQB-A2平台打造了这台中型SUV。年轻人最吃的外观设计、黑科技配置、德系操控这些卖点，探岳全都拿捏得死死的。就拿2022款280TSI两驱豪华智联版来说，4595mm的车长配上2731mm轴距，这尺寸在同级里属于"穿衣显瘦脱衣有肉"的类型。大众这次学聪明了，不搞简单粗暴的加长，而是用模块化平台玩空间魔法，后排座椅前后能调18cm，靠背角度也能调，这空间利用率我给满分。（数据源自某汽车垂直网站）

要说最绝的还是大众的"空间哲学"，现在造车不再比谁车身长，而是看谁能把每一厘米都用到刀刃上。坐进探岳车里你就会发现，储物格永远出现在你最顺手的位置，后排地板中间的鼓包也变小了，这才是真正懂中国人用车需求的良心设计。