+向他提问

开过2019款途锐的朋友应该都知道，这车自带了超实用的空气悬挂系统。就在挡把后面有个银色旋钮，能自己调节悬挂高度。这里要划个重点：系统预设了五个档位，但不同驾驶模式对应的默认高度不一样。比如切到运动或标准模式时，会自动锁定在三档高度；要是选越野模式，悬挂立马就升到四档高度了。最舒服的舒适模式会降到二档，想用一档或五档的话，得手动掰右边的调节杆。

作为大众家的旗舰SUV，途锐可是这个系列的第三代车型了。从2002年第一代亮相到现在，这车一直和保时捷卡宴、奥迪Q7共用平台，三大件都是同源的。记得04年刚进中国那会儿，3.2L V6和4.2L V8的排量直接对标宝马X5，当年落地价能买套房。现在在售的2019款分国五和国六两个版本，国五的是18年9月先上，国六的隔年7月跟进，价格区间56.98万到81.98万，现在二手车市场还挺保值的。

动力方面有2.0T和3.0T两个版本，全系配的都是采埃孚8AT变速箱。实测下来，2.0T版本能爆发出245匹马力，370牛·米的扭矩推这个2吨多的大家伙，零百加速6.8秒完全够用，关键是工信部油耗才9个油。要追求刺激就选3.0T的，340匹马力搭配450牛·米，地板油下去5.9秒破百，极速能飙到250km/h，不过油耗也会涨到9.7L/100km。这些数据官网上都能查到，我实际开下来和标称的差距不大。

（数据来源：大众中国官网配置表）