+向他提问

闭缸发动机这玩意儿说白了就是能"偷懒"的引擎，像3.5L V6这种机型，能根据情况在3/4/6缸之间来回切换。排量跟着在1.75-3.5升之间变化，油耗能省不少。原理其实挺聪明：日常开的时候让几个气缸"装睡"，等要急加速超车了再全部唤醒，既照顾了省油又保证了动力。

现在全球都在严抓排放，车企们真是八仙过海各显神通。闭缸技术算是既能满足政策要求，又不牺牲驾驶体验的靠谱方案。不过现在更火的是三缸机，这货天生自带省油buff——体积比四缸小一圈，重量轻了将近20%，排放数据也更好看。但用户们吐槽也不少，主要就是震动像按摩椅，噪音堪比拖拉机。

工程师们也不是吃素的，现在新出的三缸机基本都带着"消抖套装"上路。比如在发动机支架里加缓冲胶垫，就像给引擎穿了个减震鞋。还有给曲轴配上平衡轴，相当于自带"防抖云台"。虽然做不到四缸机那么丝滑，但日常开已经不会让人怀疑是不是缺缸了。

要说趋势，现在连宝马、通用这些大厂都在猛推三缸机。毕竟环保法规越来越变态，传统大排量自吸已经快混不下去了。不过消费者买不买账还得看车企的优化本事，毕竟谁也不愿意买个车回家天天做全身按摩对吧？