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汽车前桥其实就是咱们常说的前轴。简单来说，这玩意儿在车上主要干三件事：第一，它像桥梁一样把车架和前轮之间的各种力传过去，什么上下左右的力道都得接着，连带着还要承受转弯时的扭力；第二，结构上可不简单，里边装着减震弹簧（就是避震那个部分）、方向盘转向器，还有平衡轴这些关键部件。

再说说后桥，这货可比前桥忙多了。它不仅要撑住后轮重量，还直接参与动力传输，相当于车辆后轮驱动的核心枢纽。整个后桥系统里，最重要的要数驱动半轴和传动齿轮组。根据悬挂结构不同，后桥还分两种类型：一种是硬桥结构的整体式，常见于货车；另一种是带独立悬挂的分体式，现在家用轿车基本都是这种设计。