+向他提问

老司机们都知道，湿式双离合根本不怕泡水。这玩意儿变速箱外壳是全密封结构，别说下雨天开过水坑了，就算过个浅河滩，水也钻不进变速箱里头。日常涉水行驶完全不用担心，这就是为啥很多越野车都爱用它。

说到优点，湿式双离合最牛的是它那个"油浸大法"。离合器片整个泡在变速箱油里，靠油液润滑传递动力，油压越大动力传输越带劲。这种设计不仅解决了散热难题——毕竟油液循环就像自带冷却系统，根本不会出现高温罢工的情况。而且因为油液能缓冲冲击，这变速箱扛得住大扭矩折腾，小到1.5T、大到3.0T的发动机都能匹配。

不过天下没有完美的东西，湿式双离合也有自己的短板。动力响应总感觉慢半拍，毕竟动力要先过油压这道关，不像干式双离合那样直接"硬连接"。结构复杂带来的问题也不少，多出来的油泵、散热器这些零件不仅增加重量，传动过程中还要损耗部分能量，所以油耗会比干式的高那么一丢丢。要是经常在市区堵车，这个差距会更明显。