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别觉得轮毂越大就越牛，这里面门道可不少！要是轮胎总直径不变，单纯换大轮毂的话，必须得配更扁的轮胎。这时候车子开起来是更稳当，转弯时候感觉更灵活，但坐起来可就遭罪了——稍微压个小石子都能颠得你屁股发麻，减震效果直接砍半！

要说换大轮毂的利弊，咱们得掰开揉碎了看：

1. 大轮毂确实能扛重

别看小轮毂为了省钱都用铁疙瘩，大号轮毂基本都是铝合金的。特别是那种锻造工艺的，承重能力直接吊打普通铁轮毂五条街，拉重货也不容易变形。

2. 过弯确实更带劲

换了宽胎之后，轮胎接地的面积变大了，过弯时候就像吸盘一样扒着地面。特别是跑山道的时候，能明显感觉车子更听话，侧倾也小了。

3. 舒适性得打折扣

这里有个死规矩：轮胎总尺寸不变的话，轮毂越大胎壁就越薄。结果就是轮胎跟打气筒似的，路上有个小坑都能把震动传进车里，胎噪也跟着变大，车里说话都得提高嗓门。

4. 加速刹车会变肉

大轮毂不光自己重，还得配更宽的胎。这一套下来相当于天天背着哑铃跑步，起步明显感觉吃力，刹车距离也会变长，红绿灯路口拼起步容易吃瘪。

5. 油耗肯定要上涨

大轮毂配宽胎就像穿了双大码鞋，接地面积大了抓地力是强，但摩擦阻力也上来了。特别是跑高速的时候，油表指针肉眼可见往下掉，加油站都得勤跑两趟。