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开自动挡的朋友应该都见过挡把上的M挡吧？这其实就是手动模式！我开了这么多年车，发现很多人对这个挡位有误解。今天就结合我的实操经验，说说这个功能到底该怎么用。

首先别被"手动"俩字吓到，M挡和真正的手动挡完全是两码事。挂进M挡后虽然能自己控制加减挡，但完全不用踩离合，更不用担心熄火的问题。这功能最适合两种场景：一是遇到堵车需要频繁起步时，自动挡反应总是慢半拍，这时候切到M挡自己控制挡位，油门响应明显更跟脚；二是跑山路长下坡，挂在低挡位利用发动机制动，能有效避免刹车过热，亲测比D挡安全得多。

重点来了！怎么操作才顺手？现在大部分车都是通过挡把上的"＋/－"符号来操作。比如等红灯起步时，先挂到D挡正常走起来，然后往右一掰切到M挡，这时候仪表盘会显示当前挡位。需要升挡时往前轻推挡把，降挡就往后轻拉，整个过程就像打游戏搓招一样简单。不过要注意看转速，别让指针进红区了。

最后给新手司机提个醒，M挡可不是摆设！上次我开朋友的SUV去川西，连续十几公里的下坡路，要是没挂在M2挡靠发动机拖着走，估计刹车片早就冒烟了。现在的新车基本都带手自一体，这个功能关键时刻真的能救命。