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高速路上的限重标识可不是摆设，咱们开车时得看仔细了。一般来说，桥梁上会标着总重别超55吨，每根车轴别压过14吨。不同类型的桥梁承重标准也不一样：用现在公路一级、二级标准建的桥，或者按老89规范里"汽超20"设计的桥，都是这个数。

要碰到按89规范建的"汽超20"老桥，总重限制就降到30吨，单轴最多13吨。如果是按"汽超15"标准设计的桥梁，那总重只能到20吨，轴重还是13吨封顶。最老的那批"汽超10"标准的桥，总重15吨、单轴10吨就是极限了。

特别提醒跑乡道的师傅们，农村那些四级公路和连三级标准都达不到的老旧桥梁，千万别硬闯。这些桥很多都是几十年前修的，当时哪想到现在的大货车这么能装。要是看到限重牌还硬闯，分分钟可能出大事。

说到超限标准，2016年交通部出的62号令写得明明白白：

1.车货总高超过4米（集装箱车4.2米）

2.车货宽度超2.55米

3.整车长度过18.1米

4.两轴货车总重18吨封顶

5.三轴单车25吨，挂车27吨

6.四轴单车31吨，挂车36吨

7.五轴挂车43吨

这些数字可不是随便定的，都是根据车辆结构和路面承重能力算出来的。超载不光要交罚款，关键是把路压坏了修起来更费钱，路上跑着也不安全。