+向他提问

quattro其实就是奥迪家的全时四驱黑科技。和那些需要手动切换的四驱不同，这套系统是24小时待命的，甭管是晴天雨雪还是急转弯，四个轮子永远都在协同工作。它最牛的地方在于那个叫托森差速器的核心部件，这玩意儿可比电脑反应快多了，能实时调节前后轮的动力分配。

比如说在过弯的时候，这个机械差速器会允许前后轮有转速差，完全不会像普通四驱那样出现卡顿或打滑。要是遇到某个轮子悬空打滑，EDL电子差速锁会立刻介入，把动力转移到有抓地力的轮子上。这就好比团队里有人掉链子时，马上把活分给靠谱的队友接着干。

这套系统的智能之处在于，只要路面状况让前后轴转速不一致，托森差速器就像老司机一样瞬间反应，把动力精准分配给最吃劲的车轮。再加上四个轮子均匀分担车身重量，开起来方向盘指哪打哪，完全不需要靠电子辅助来找补。

刹车时四个轮子同时制动，加速时四驱又能提供更强的爆发力，过弯稳得就像轨道车。特别是在雨雪天，就算有两个轮子同时打滑，动力也能自动转移到另外两个有抓地力的轮子上，这才是真正的"稳如老狗"驾驶体验。说白了，奥迪就是把物理课上的力学原理，玩出了花活。