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1、首先说说防冻液的自然损耗，这事儿真的没法完全避免。就跟人出汗一样，汽车里各种油液用着用着都会变少。防冻液主要任务就是帮发动机降温，整天在高温环境下工作，一年下来差不多会少个15%左右。现在市面上的防冻液沸点基本都超过100度，平时损耗主要就是自然蒸发。老司机们应该都知道，只要没换新液的情况下，总损耗别超过36%就没事儿。

2、要是发现隔三差五就得加防冻液，比如三四天就得补一次，那八成是哪里漏了。这种情况绝对不正常！发动机舱里那些金属管道和橡胶接头，长期被100多度的防冻液熏烤着，时间长了就容易老化开裂。特别是年头久的车，经常能看到管路接头处有结晶或者锈迹，这都是漏液的信号。

3、最麻烦的是防冻液跑进发动机里跟着烧，这种情况通常说明缸体出问题了。要是发现机油变成乳白色，稠得跟面糊似的，赶紧查查缸垫是不是呲了。发动机设计时油道水道本来就是挨着的，缸垫一旦密封不严，防冻液就会偷偷溜进油路里。这时候不光要换防冻液，发动机大修估计都跑不了。