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鼓刹和碟刹的区别，看完这篇你就整明白了！

一、刹车原理不一样

鼓刹主要靠"内摩擦"来制动。当你踩刹车时，液压会推着两个弧形刹车片往外扩，直接贴住随车轮转动的刹车鼓内壁。就跟用手捏住旋转的杯子外壁让它停下来一个道理。碟刹就比较直接，就像用钳子夹住旋转的盘子，通过两侧刹车片夹紧刹车盘来制动。

二、零件结构大不同

鼓刹这套系统零件有点多，除了最关键的刹车鼓和半月形刹车片，还要配合一堆弹簧、连杆、分泵这些小零件，整个藏在轮毂里面。碟刹就清爽多了，主要就刹车盘、分泵、制动钳这几个大件，结构一目了然，修车师傅拆装都方便。

三、优缺点明摆着

鼓刹最大优势就是劲儿大还便宜，卡车后轮爱用它就是这个理。但有个硬伤——散热太差！连续刹车容易过热导致刹车变软，而且修起来得拆轮毂特麻烦。碟刹正好相反，刹车盘直接暴露在外边，散热杠杠的。不过刹车片磨得快，特别是经常跑山路的车，可能两万公里就得换一次。

四、散热能力见高低

重点说下这个热衰减的问题。碟刹的刹车盘就跟电风扇叶片似的，跑起来自带散热效果。特别是带通风孔的升级版，刹车时能形成空气对流，降温速度更快。反观鼓刹就像闷在保温杯里，连续急刹后温度能飙到300度以上，这时候刹车距离就会明显变长。

补充点干货：

鼓刹虽然看着老派，但在重型车辆上还是扛把子。现在很多家用车后轮也用鼓刹，主要是考虑到驻车制动的可靠性。不过要注意定期清理刹车鼓里的粉末，不然会影响制动效果。

碟刹现在越来越普及，特别是通风盘+陶瓷刹车片的组合，跑车和性能车必备。日常用车要注意别往刹车盘上喷防锈剂，容易造成刹车异响。要是发现刹车盘上有明显沟痕，记得及时光盘或更换。