+向他提问

关于全合成机油的等级和标号，很多人容易搞混。其实机油的API认证只能说明它的质量等级，和是不是全合成没有直接关系。比如现在最高级的SN级别，既有全合成的也有半合成的产品。大家看机油包装会发现两个重要参数：SAE和API。SAE是机油黏度指标，API则代表性能等级。

API这个缩写来自美国石油协会，专门用来给机油分三六九等。它的标识由两个字母构成，第一个字母如果是S，说明适合汽油车；C开头的是给柴油车用的；要是标着S/C双认证，那就是汽柴油通吃。现在市面上主流的全合成油基本都是SN级，这个级别目前是API认证体系里的天花板，从SA到SN等级越来越高。

真正要看清机油的底细，得把API等级和SAE黏度结合起来看。SAE标准后面的数字组合特别有意思，像常见的5W-30、0W-40这些，可不是随便编的。W前面的数字代表低温流动性，数字越小越抗冻。比如0W能在-35℃正常流动，5W对应-30℃。横杠后面的数字是高温黏度指标，数字越大油膜越厚，像40这个级别，发动机跑热到100℃时，黏度会保持在12.5到16.3平方毫米/秒之间。

现在大家车上用的基本都是多级粘度机油（比如5W-30），这类油里加了黑科技添加剂。天冷的时候像水一样容易流动，快速润滑发动机；高温时又能保持适当黏度，不会变成稀汤寡水。单级油（比如SAE30）现在基本被淘汰了，毕竟现在的发动机工况变化大，还是智能调节的复合型机油更靠谱。