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汽车离合失灵咋回事？常见就这两个毛病

第一个可能是电控离合器出问题了。最明显的症状就是抬离合的时候车死活不动，或者发动机光吼不走道。这时候别硬来，赶紧去修理厂查查电子控制系统。现在很多新车都有补救措施，直接换挡的时候系统会自动控制离合分离，不用太担心伤发动机。不过这只是应急办法，该修还是得修。

第二个常见情况是离合泵漏油或者离合片磨秃了。要是开着开着离合越踩越松，最后直接没反应了，八成就是液压油漏光了。要是离合踏板越踩越高，多半是离合片寿命到了。这两种情况都得赶紧处理，换泵的换泵，换片的换片，千万别凑合着开。

说到离合器这玩意，它可是发动机和变速箱之间的"开关"。师傅们装车的时候，会用螺丝把整个离合总成固定在发动机飞轮后边，输出轴直接连着变速箱。咱们踩离合踏板就是在控制这个"开关"的断开和结合，说白了就是决定发动机动力传不传给车轮。

好的离合器得满足几个硬指标：结合时要顺滑不抖，分离时要干净利索；维修保养不能太麻烦；体积要紧凑，重量要轻巧；还得耐造散热好。现在市面上主要分齿轮嵌合式和摩擦片式两种，咱们家用车基本都是摩擦片式的，靠摩擦力来传动力。