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名爵MG5的轮毂有16寸和17寸两种规格可选。可能有些朋友不太清楚轮毂到底是啥，说白了就是车轮中间那个金属骨架，也有人管它叫轮圈、钢圈或者胎铃。这玩意儿尺寸、宽度、材质不同，种类可多了去了。现在主流的铝合金轮毂，常见的有三种制造工艺，咱们一个个来说。

先说第一种重力铸造，就像倒模子似的把融化的铝水倒进模具里。这种工艺工序简单，操作方便，成本也低，所以很多经济型车都在用。不过缺点也挺明显，搞不好会有小气泡或者砂眼，材质密度也不够均匀。像吉利早些年好多车型的轮毂都是这种工艺做的，不过现在新车基本都升级换代了。

第二种锻造工艺就高级多了，直接用上千吨的机器把整块铝锭压成型。这样做出来的轮毂特别结实，比铸造的强度高出30%，而且重量轻、密度均匀。不过设备贵得离谱，成本居高不下，成品率也只有50%-60%，所以一般只有性能车或者改装车才舍得用。

现在最吃香的要数第三种低压精密铸造了。这种工艺在低压环境下慢慢浇铸，既能保证轮毂轮廓清晰、表面光滑，又能做到材质均匀。最关键的是成品率能达到90%以上，成本控制得也不错，现在市面上大部分高端车型的原厂轮毂都是这么造出来的。