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ECU这玩意儿说白了就是个汽车大脑，主要由信号接收模块、AD转换器、主控芯片和输出模块几个核心部分组成。发动机一启动，各个传感器就跟打了鸡血似的把数据往ECU里送。不过这些信号可不是直接能用，得先过输入电路这道安检。

不同传感器发来的信号待遇可不一样，就跟VIP通道和普通通道似的。处理流程基本都是三步走：先得把信号里混着的杂波过滤干净，接着整形成方方正正的矩形波，最后再调整到芯片能认的电压标准。这里要特别注意，传感器传来的信号分两种"户口"——数字信号和模拟信号。

自带"通行证"的数字信号可以直接刷脸进主控芯片，但模拟信号就跟没带身份证似的，必须得在AD转换器这儿"补办证件"。这AD转换器就跟个翻译官一样，把模拟信号转成主控芯片听得懂的数字语言，完事儿才能放行进芯片里做运算处理。说白了，没这转换器，ECU根本没法处理像水温、氧含量这些关键的模拟信号。