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轮速传感器说白了就是专门用来监测车轮转速的装置。现在但凡是个现代化点的车子，像车身稳定系统（VDC）、电子稳定程序（ESP）、ABS防抱死这些安全配置，还有自动变速箱的控制系统，哪个都离不开实时车轮转速数据。可以说它是车上最不能出岔子的核心部件之一。关于这玩意儿的干货知识点我给大家整理好了：

现在车上常见的主要有两种轮速传感器：磁电式和霍尔式。毕竟要扛得住车轮附近的高温、震动这些恶劣环境，还得塞得进狭小的轮毂空间，不是随便哪个转速传感器都能顶上的。

磁电式传感器属于皮实耐造型选手，结构简单、成本低，而且不娇气，泥水啥的根本不影响它干活。修车老师傅都知道，这种机械结构不容易闹脾气。

霍尔式传感器走的是科技路线，信号强度稳得很，不管轮子转得快还是慢，输出信号都保持稳定。关键它抗干扰能力贼强，旁边就算有强电磁场也不带怕的。现在很多新车都爱用它，毕竟响应速度能跟上各种智能驾驶系统的需求。