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开手动挡的朋友应该都遇到过离合越踩越沉的情况吧？今天就跟大家唠唠这背后的五大元凶，说不定你自己就能找到解决办法。

第一个锅得甩给离合器本身的设计。咱们踩离合时那个费劲劲儿，主要是压盘的弹簧片在作妖。有些车的压盘跟脸盆似的那么大，弹簧片又硬又倔，踩起来自然像在健身房蹬腿。不过别急着骂街，改装个加长版的离合器摇臂就能轻松不少，原理就跟用长扳手拧螺丝更省力一个样。不过代价就是离合行程会变长，半联动的位置要适应适应。

第二个常见坑货就是那根离合器拉线。现在高档车都用液压传动了，但咱们很多普通车还在用老式拉线。这玩意儿用久了就跟牛仔裤磨破洞似的，里面的尼龙衬套一磨损，钢索直接跟外壳较劲。这时候别说抹油，就是灌神仙水也没用，必须换新线才能满血复活。

第三个作死操作是往分离轴承座上乱抹黄油。有些兄弟觉得这里"吱呀"响就该上油，结果越抹越沉。知道为啥不？黄油在这就跟在滑梯上抹胶水似的，本来该顺溜滑动的地方，硬生生变成了拔河现场。更坑的是离合磨损下来的铁粉混进黄油里，直接变身研磨膏，越磨越涩。

第四个元凶是离合器片磨薄了。这就好比穿久了的拖鞋，底子薄了脚就得往下压更多。压盘为了补偿这个磨损，弹簧片得支棱得更高，这时候要按倒它自然得更使劲。就跟按弹簧床似的，压得越深反弹力越大。

最后这个算是小问题，就是踏板转轴缺油。不过这种情况通常会伴随"咯吱咯吱"的BGM，加点黄油就能解决。但说实话，这点阻力跟前面几个大哥比起来，顶多算是饭后甜点的级别。