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为啥车后轮会往外撇？这5个原因你得知道！

1. 轮胎外八字其实是正常设计

咱们说的外撇专业叫外倾角，前后轮都有这个参数设定。要是倾斜得太夸张（比如肉眼看着特明显），赶紧去修理厂做个四轮定位准没错。

2. 车子年纪大了容易走形

开了五六年以上的老车，底盘件多少会有磨损变形。建议每年保养时让师傅重点检查后悬架，必要时候做个定位校正，就跟人定期体检一个道理。

3. 这些零件坏了赶紧换

掀开后备箱垫子检查下避震器上边的橡胶垫，要是发现开裂老化，十有八九就是它惹的祸。还有摆臂衬套、悬挂连杆这些金属件，变形了千万别凑合用，分分钟影响行车安全。

4. 别把车当货车使！

见过把轿车当小卡用的吗？后备箱塞满建材那种！长期超载会把悬挂压变形，轮胎自然就外翻了。记住车重别超标，安全永远排第一。

5. 过弯时外八是正常现象

高速过右弯时左后轮会自然外偏，这是悬挂几何设计导致的物理特性，和自行车压弯原理差不多，不用太紧张。

关于后轮外八的冷知识：

◆ 设计师为啥故意让轮胎外撇？

说白了就是让轮胎"趴"在地上，过弯时抓地力更强。改装圈流行的底盘调校，核心就是调整这个外倾角参数。不过原厂车一般不会调得太夸张，毕竟要兼顾日常使用。

◆ 外八轮胎的隐藏代价

方向盘会变得死沉，女生开起来特别费劲。跑高速时刹车距离比正常轮胎长个1-2米，而且轮胎内侧磨得特别快，基本上2万公里就得前后对调一次。改装玩家要注意，外八角度超过2度的话，这些缺点会越来越明显。