康明斯发动机冒黑烟是什么原因

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吕波
【认证专家】吕波

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

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康明斯发动机冒黑烟这事儿,咱们修车师傅常见得很。我给大家掰扯掰扯具体原因和应对招数,都是实战经验总结的干货。

先说进气不足的问题,其实就是气缸里新鲜空气不够用。最常见的就是空滤堵了,特别是跑工地的车,滤芯积满灰直接影响进气量。处理办法很简单,拆下来吹吹灰或者直接换新滤芯。排气管这边也容易出幺蛾子,要是发现消音器里锈得厉害或者积了黑炭,赶紧用专用清洗剂伺候。气门间隙要是调大了,气门开合幅度不够,这时候需要找师傅重新调整气门间隙,别自己瞎折腾。最麻烦的是气门机构零件松了或者变形,这种情况必须全拆开检查,凸轮轴和曲轴的对位要重新校准。

再就是气缸压缩不给力的情况。活塞环要是磨薄了或者安装反了,气缸密封性就完蛋,这时候直接换新活塞组件最靠谱。气门间隙太小的话,发动机一热就容易顶开,说白了就是密封不严实了。缸盖和机体结合面漏气也别大意,该换垫片就换垫片。要是发现燃烧室容积变大,八成是气门下陷或者连杆间隙过大,这种情况千万别凑合,必须整体检修。

柴油雾化不好也是常见病。油嘴压力不够的话,喷出来的油雾颗粒太大,调调压力阀就能解决。要是调压弹簧断了或者卡死,直接换新弹簧最省事。油针积碳卡死这种情况,拆下来用超声波清洗机处理效果最好。出油阀要是磨损严重,油嘴就会滴油,这时候必须换新阀门组件。

最后说说供油系统的问题。供油时间不对头的话,不是冒黑烟就是动力不足,这个得用专业设备检测,建议直接去服务站搞。老车容易出现柱塞磨损的情况,有些师傅会调大供油行程凑合用,其实这样更费油,建议直接换新的柱塞配件,老零件修修补补用不久。要是发现油门拉杆行程过大导致喷油过量,赶紧重新校准限位装置,别等发动机积碳了才后悔。