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停车后水温突然飙升？这几个常见原因你一定要知道

一、水箱太脏

水箱风扇的风量平时完全够用，但要是水箱表面糊满脏东西或者被杂物挡住，散热效率就会大打折扣。车子跑起来的时候有自然风帮着散热可能不明显，但一停车就只能靠风扇了，这时候散热跟不上就容易开锅。赶紧看看水箱缝隙是不是卡着柳絮、虫尸什么的。怎么办？拿高压水枪对着水箱正面冲干净就行。

二、散热风扇罢工

现在家用车基本都用电风扇散热，分高低档位。要是风扇电机坏了或者线路出问题，原地怠速时没有自然风辅助，光靠水箱根本扛不住热量。教你个土办法：发动车子开空调，正常情况两个风扇都会转，要是没动静八成是坏了。这种情况别自己折腾，赶紧找修理厂检查是换保险丝还是换整个风扇。

三、水箱里面堵了

水箱内部密密麻麻的水道和散热鳍片，要是被水垢堵住就麻烦了。劣质防冻液或者长期加自来水最容易产生水垢，导致水流不畅。平时开起来水泵转速高还能凑合，等红灯时就原形毕露了。这种情况得用专业水箱清洗剂循环冲洗，严重的可能要拆下来通管道。

四、水泵出毛病

水泵叶轮要是被腐蚀或者皮带打滑，低速时冷却液就循环不动。跑起来转速高了还能勉强维持，等红灯时发动机转速降下来，冷却系统直接"摆烂"。要是发现防冻液里有金属碎屑或者水泵异响，别犹豫赶紧去修，这玩意儿坏了分分钟让你抛锚在路上。

五、节温器卡住了

这玩意就像冷却系统的智能开关，水温正常时关着让发动机快速升温，温度高了就打开大循环散热。要是卡在中间位置，高速时还能靠压力强行循环，等红灯时水流变慢就完蛋。判断方法也简单：冷车时摸上下水管温差大不大，要是开锅了还不热就是节温器卡死了。

六、防冻液不够了

这算是最低级的错误了！冷却液不足会导致循环流量不够，散热能力直接砍半。平时要养成定期检查副水箱的习惯，液位降到MIN线以下赶紧补。切记别混加不同颜色的防冻液，更不能用自来水凑合，除非你想三个月后水箱堵成筛子。