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车辆上的油水分离器到底是咋工作的？简单来说就是靠物理特性来分家。首先水和油的密度不一样，这点大家初中物理都学过对吧？分离器就是利用这个密度差异，再加上地心引力的自然作用，让油往上飘、水往下沉，跟家里熬汤撇油花一个道理。

具体到工作流程的话，喷气燃料进到分离器里会先被铝制托盘接住。这时候内置的聚结滤芯就开始干活了，燃料会被它从内到外均匀分散开。这个滤芯用的可是特殊材料，吸附力贼强。

整个分离过程分五步走：

第一步过滤就跟筛沙子似的，燃油刚进来就会被过滤层拦住固体杂质，这算是第一道防线。接着来到破乳层，这里专门对付那些难缠的乳化油水混合物，硬是把它们拆散成油是油、水是水。第三步保存环节特别有意思，小水珠会像滚雪球一样聚成大水珠，最后都乖乖待在集水槽里。有时候会有漏网之鱼，这时候沉淀池就派上用场了，分离滤芯的拒水特性会把剩下的小水珠赶到池子里暂住，等排水阀定期清理。最后经过九九八十一关的燃油，总算是干干净净地从出口流出来了。

老司机们应该注意，定期检查排水阀和滤芯状态特别重要，这直接关系到分离效果。要是发现车辆动力不足或者尾气异常，八成是分离器该维护了。