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车身一边低一边高的问题其实挺常见的，我来给大家掰扯掰扯具体原因和解决办法。首先咱们从最简单的开始排查，要是左右高度差不超过两指的话，八成是轮胎搞的鬼。要么是两边胎压不一致，比如左边胎压低了0.3bar，右边就会看着高些；要么就是后备箱长期只放一边东西，导致车辆配重失衡。这种情况去汽修店借个胎压表测测，哪边亏气补哪边就行。

要是肉眼都能看出明显高低差，那就要注意悬挂系统了。特别是老车最容易出现的减震器漏油，或者弹簧疲软的情况。我有次车子右后侧塌了3公分，换了根新减震器立马就支棱起来了。这里提醒下，换减震最好左右一起换，不然新旧搭配容易受力不均。

跑高速时突然感觉车身发抖还一边高一边低？别慌！这其实是气流造成的正常现象，尤其是遇到侧风或者超大货车的时候。只要车速降到100以下立马恢复正常，就不用太担心。不过要是低速也抖，那可得重视了。

说到四轮定位跑偏这个事，真是让人头大。上周同事的车刚换了轮胎，结果方向盘老往右偏，去做了个四轮定位加动平衡才解决。这里教大家个小窍门：平时过减速带尽量双轮同时压，能有效减少悬挂系统损伤。

胎压监测现在基本都是标配了，但后轮还是容易被忽略。特别是经常满载的朋友，建议每个月用机械胎压表复查一次。上次我自驾游回来发现右后轮只剩1.8bar，怪不得停车时总感觉歪着身子。

最后说说悬挂系统的全面检查，这个必须得上举升机。有经验的师傅会重点看摆臂胶套、拉杆球头这些易损件。记得有次我的车左前轮比右边低，结果发现是下摆臂的胶套裂了，换完立马就平了。