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爆缸和拉缸到底有啥不一样？老司机用大白话给你讲清楚

先说发动机拉缸这事，其实就是活塞在气缸里划出"道子"了。想象一下活塞在气缸里上下运动，要是润滑不到位，金属直接干磨就会刮出深沟。这时候车子会出现打火困难、开着开着突然熄火的情况，搞不好就得大修发动机。这毛病主要怪机油没形成保护膜，相当于让零件裸奔工作，时间久了肯定扛不住。

再聊聊爆缸，这个听着就吓人。说白了就是发动机高温把活塞"烤膨胀"了，直接卡死在气缸里，整个发动机直接报废。常见原因要么是散热系统拉胯，要么是用的劣质机油，或者是新手司机经常把转速踩到红区。特别是改装车乱刷程序还不强化散热，爆缸几率直接翻倍。

最后说说症状区别，拉缸前期会先冒蓝烟（烧机油），动力明显变肉，发动机有金属摩擦声。爆缸就刺激了，先是水温爆表，接着发动机突然卡死，严重的能看见活塞连杆把缸体捅个窟窿。不管是哪种情况，仪表盘故障灯都会狂闪，老司机这时候千万别硬撑，赶紧靠边叫拖车才是正解。

这里要提醒大家，平时保养千万别省机油钱，定期检查冷却液。夏天跑长途前最好做个全车检查，涡轮车尤其要注意中冷器散热。记住发动机不是铁打的，你对它好点，它才能带你走得更远。