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夏天开车最怕空调不给力，这几个常见毛病你一定要知道！

第一个罪魁祸首是水箱和冷凝器太脏。这俩兄弟可是发动机的"散热担当"，要是糊满柳絮虫尸这些脏东西，散热效率直接打折。散热不好不光让发动机发烧，冷气也会变得温吞吞。建议大家每年入夏前，去修理厂做个水箱和冷凝器的深度清洁，特别是经常跑长途的朋友更要注意。

第二个坑货是空调滤芯。这玩意儿就像车的"口罩"，用久了不仅积满灰尘，还会发霉产生异味。我有次开最大风量呼呼响就是不凉快，结果拆开一看滤芯都堵成毛毯了。现在养成习惯每1万公里必换，某宝买原厂件自己换也就五分钟的事。

鼓风机坏起来最要命，毕竟它是空调出风的动力源嘛。上个月同事的车就是风机轴承卡死，4S店检查说是常年开外循环吸进了太多沙尘。现在出风口要是出现异响或者风量明显变小，建议大家别硬撑，赶紧去查查风机状态。

说到制冷效果，冷媒不足可是重灾区。我修车的老表说，八成车主都是补了冷媒只管半年，根本问题还是管路有慢漏。他教了个小窍门：加冷媒时记得让师傅用荧光检漏剂，这样哪里漏油渍在紫外线灯下看得清清楚楚。

要是碰到调风向失灵的情况，八成是翻板电机罢工了。这玩意藏在仪表台深处，相当于空调的"总闸门"。上次我车里冷风只能从除雾口漏出来，最后拆了半个中控才修好，工时费比零件还贵三倍！

压缩机坏起来最烧钱，不过先别慌。有次我车突然不制冷，结果只是膨胀阀的滤网堵了，花两百清理就搞定。建议大家先查这两个小零件，最后再考虑换压缩机这种大工程。

最后说说那个容易被遗忘的干燥罐，它要是"吸饱"水分就废了。有次在南方梅雨季遇到空调间歇性失灵，就是干燥剂饱和惹的祸。现在每次换冷媒都顺手把干燥罐换了，毕竟这小东西才几十块钱，比大修管路划算多了。