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P挡和手刹真不是一回事儿！P挡是自动挡变速箱的一个停车档位，手刹则是专门负责刹车的装置。平时停车必须两个都用上——先挂P挡再拉手刹，这可不是随便说说。单挂P挡的话，车子看起来是稳住了，但要是光拉手刹，搞不好还会溜车呢！

很多开自动挡的朋友以为挂上P挡就万事大吉了，其实这里头有门道。P挡的原理是变速箱里有个金属钩子，把齿轮卡得死死的。不过要是停在有点坡度的地方，车子其实还会微微晃动，这时候那个钩子就得和齿轮较劲，时间长了变速箱里那些精密零件可吃不消。

手刹的运作方式就完全不一样了，它是用钢索把两个后轮的刹车片紧紧压在刹车盘上。这俩搭档干活的时候，手刹会先扛住车子的移动趋势，不用让变速箱里的钩子单独硬撑。就像两个人抬重物比一个人轻松，这样配合着用，既能稳稳停住车，又能保护变速箱这个"心脏部件"。

老司机们都知道，尤其是停在坡道或者地库出口时，一定要养成"先踩脚刹→挂N挡→拉手刹→松脚刹→最后挂P挡"的习惯。这一套操作下来，保证停车稳当还不伤车，可比去4S店修变速箱划算多了！