+向他提问

1、车载电脑识别不了工作缸号：可能是数据传输出错、电脑抽风或者线路接触不良。这时候别自己瞎折腾，赶紧找4s店的专业设备检测最靠谱。2、ECU信号线罢工：重点检查点火系统是不是闹脾气，要是点火系统有问题，ECU压根不会给喷油器发指令。3、喷油器躺平不干活：常见是保险丝烧了、电瓶亏电、喷油嘴坏了或者电脑死机。咱们可以自己先检查三步走：①用万用表测1号端子有没有12V电压，没电的话不是保险丝挂了就是电瓶要充电；②启动时拿试灯戳2号端子，灯不闪说明线路有问题或电脑宕机；③最后检查喷油雾化效果，八成是喷孔被积碳堵住了。

关于喷油器的工作原理：这玩意儿其实就是个电磁开关。ECU给线圈通电后产生磁力，把针阀吸起来就开始喷油。每个喷油器都有两个接线口，1号端子接的是点火电源，钥匙拧到ON就有12V电；2号端子是ECU控制的接地端，靠脉冲信号控制喷油时长。特别注意标注"10"的接口对应的是第一缸的喷油器。

加油千万别降标号：汽油标号直接影响抗爆性，高压缩比的发动机必须喝高标号汽油，这也是为什么清洗喷油嘴时要同步处理三元催化。驾驶习惯要注意：故意低转速高档位开车最伤发动机，不仅增加积碳还会让喷油嘴清洗剂白加，保持合理转速区间才能让清洗剂发挥最大效果。