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发动机要是缸垫坏了，这些症状可藏不住！最常见的就是这两个相邻的气缸开始串气，你踩油门时会感觉动力断断续续的。掀开机盖还能看到气缸盖边缘往外漏气，特别是冷车启动那会儿特别明显。

老司机最怕遇到冷却液里冒气泡的情况，这其实是高温气体窜到冷却水道里了。要是发现机油尺上有乳白色液体，或者水箱里的防冻液漂着油花，八成是气缸和油道/水路打通了。这时候车子不仅会莫名缺水少机油，缸压表一测数值肯定往下掉。

有些严重的烧缸垫，能直接看到两缸之间的金属边沿被烧出缺口。这时候车子就跟哮喘似的，油门踩到底速度都上不去。水温表动不动就爆红，排气管还跟烧开水似的突突冒白烟。要是看到排蓝烟就更糟心了，说明机油都跑进燃烧室被烧掉了。

造成这些毛病的元凶基本跑不出这几个：首先检查缸盖螺丝是不是松了或者被拉长了，很多修理厂图省事不按标准扭矩拧。其次要看缸盖和发动机本体有没有变形，特别是经常高温的车容易中招。上次我朋友贪便宜换了副厂缸垫，结果跑长途直接撂半道上了——这配件质量不过关真是要命。

说到气缸这个核心部件，其实就是让活塞做直线运动的金属圆筒。完整的缸体要有缸筒、前后端盖、活塞组件、活塞杆和各种密封圈。现在常见的有单动气缸（靠弹簧复位）、双动气缸（双向气压驱动）、薄膜式气缸（适合短行程）和冲击气缸（瞬间爆发力强），修车时可得对照着车型手册来选型。