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1、动力系统罢工。这毛病通常出在电池组里的某块电池坏了、电机控制器抽风或者电机本身不给力。这时候得用厂家配套的检测电脑连上车子，把出问题的模块揪出来才能对症下药。

2、电量见底报警。就跟手机快没电一个道理，仪表盘闪红灯就是催你赶紧找充电桩。别硬撑，老老实实插上充电枪就完事。

3、高压系统自动断电。这可不是闹着玩的，多半是电池组里的继电器开关跳闸，或者配电箱里哪个零件扛不住了。遇到这种情况别犹豫，直接电话摇人找靠谱的汽修厂。

4、电池组出问题。可能是某几节电池报废了、电池包被撞变形或者内部接头松了。这种精细活千万别自己动手拆，赶紧找专业修新能源车的师傅处理。

5、电池漏电警报。仪表盘要是跳出个闪电标志，说明电池内部有漏电风险。这时候车子会直接切断所有动力，跟瘫痪了一样，必须叫拖车送去检修。

6、功率被锁死。看到这个灯亮要么是电量只剩5%的濒死状态，要么是电池过热或者电路抽风。先试试充电能不能解决，不行就得检查整个电路系统。

7、全车断电趴窝。先别慌，检查三处地方：保险丝有没有熔断、接线口是不是松了、电源开关是不是坏了。很多时候其实就是插头没插紧这种低级错误。

8、线路接头松动。特别是电池组之间的连接螺丝，要是没拧紧会产生虚电，车子开起来就跟哮喘似的。定期保养时记得让师傅拿扭矩扳手挨个检查紧固。

9、电机鬼叫异响。要么是电机和传动轴没对准，要么是碳刷磨损严重。这种动静会越开越大声，早点去维修厂还能省点更换零件的钱。

10、变速箱闹脾气。特别是经常跑高速还喜欢急加速的老司机，变速箱齿轮磨损会比正常快两三倍。每次保养记得检查变速箱油，换挡要是开始卡顿就别硬撑了。