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方向盘歪了别急着慌！这事儿和胎压、轮胎磨损、底盘零件老化、四轮定位都可能有关系。咱们可以自己先做个简单排查：拿胎压计测测两边轮胎的气压，要是一边气不足，车子铁定往瘪胎那边偏。再低头看看前轮花纹，要是左右磨损程度差太多，那方向盘也容易跟你较劲。

要是轮胎没问题，八成得去4S店查底盘件了。像横拉杆要是歪了，或是之前做过的四轮定位数据跑偏了，开段时间方向盘就会歪。这里教大家怎么判断是不是真跑偏：先把四个轮胎的气压打到完全一致，找个平直的马路开直线，这时候要是方向盘正中间不跑偏，说明车没问题。要是方向盘歪着但车不跑偏，根本不用做四轮定位！直接调方向机拉杆就行，4S店一般五分钟免费搞定，路边摊可能收你二三十手工费。

要是开直线必须得歪着方向盘才能走正，这才是四轮定位出问题了。这时候得找专业师傅调教底盘参数，什么主销后倾角、前轮外倾角这些参数，前轮后轮各有各的定位标准，整套调下来才叫真正的四轮定位。

对了，不知道你们注意过轮毂边上贴的小铅块没？别嫌它丑，这玩意可是保命用的！轮胎和轮圈组合起来难免有点重量不平衡，高速跑起来方向盘抖得跟筛糠似的，就是靠这些铅块配重来找平衡的。下次补胎完记得让师傅重新做动平衡，别让人把铅块随便扣下来啊！