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玩复古摩托的兄弟应该都听过Bobber，这绝对是美式改装圈里最硬核的存在。简单来说就是拆掉前挡泥板、把后挡泥板截短，所有多余的零件统统卸掉——这不光是为了耍帅，当年美国老炮们改哈雷J系列的时候，发现这么一折腾车子立马轻了好几斤，跑起来带劲多了，"Bob-job"这名号就是这么来的。

想把Bobber改得有范儿，重点全在线条把控上。不管是走东洋极简风还是美式肌肉路线，车架弧度、油箱线条这些细节稍微变个角度，整台车的味道就完全不一样了。现在主要分成三大门派：日式讲究精致禅意，美式追求原始力量感，英伦派则带着点工业革命的老味道。别看整体走的是粗犷路线，那些马鞍型单座可是藏着小心机的，座椅加厚处理不说，还按人体工学做了层次，骑上去就舍不得下来。后轮特意做成复古尺寸，化油器节气门还加了新设计的体盖，这些小心思老玩家一眼就能认出来。

这两年复古机车火得不行，只要长得像四五十年代的老家伙都能叫复古车。细分起来风格多得能开博物馆：Scrambler适合玩泥巴，CafeRace是赛道基因，Tracker留着泥地赛的血统...而Bobber的标志性元素就五个字——裸奔到底！必须单座配水滴油箱，手把要么高扬要么平直，最关键的是前后轮胎尺寸必须一致，这才是正宗Bobber的身份证。