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开过埃尔法混动的老司机都知道，这车的电瓶就藏在引擎盖下面，一掀开机舱盖准能瞅见。作为丰田家的MPV扛把子，埃尔法这大块头尺寸相当给力，三围达到了4975mm*1850mm*1945mm，轴距更是直接飙到3米，不愧是明星保姆车。

说到它的混动系统，最关键的蓄电池可得好好唠唠。这玩意儿专业点叫铅酸蓄电池，说白了就是能把化学能转成电能的设备。平时咱们用车时可得注意保养，特别是这几个关键点：

划重点！电瓶保养四要诀：

1. 清洁大法：每隔仨月记得拿湿抹布擦擦电瓶外壳，重点清理正负极接头那些油渍灰尘。要是自己搞不定，赶紧去4S店找师傅帮忙，别硬来。

2. 熄火断电：路边等人时别老开着音响刷剧，特别是晚上锁车前一定检查大灯关了没。我有次忘关阅读灯，第二天直接打不着火，叫拖车花了500大洋！

3. 到期就换：这货跟手机电池一样有寿命，3年或10万公里就得考虑更换。教你们看观察孔的法子——绿油油的就健康，要是变白或发黑，赶紧去检测吧。

4. 定期热车：疫情那会儿我车停地库俩月，再开时电瓶直接罢工。现在学乖了，每周至少点火15分钟，让发电机给电瓶充充电。

动力方面这车是真黑科技，2.5L自吸发动机配双电机，综合马力堪比V6。发动机用了丰田看家的VVT-i和混合喷射技术，缸体还是全铝的，市区代步用多点电喷省油，高速切缸内直喷动力更猛。前后悬架都是独立结构，前麦弗逊过减速带舒服，后双横臂改良版过弯稳如老狗，急刹也不点头。电动机总功率155kW，409N·m的扭矩推这个大块头完全够用，混动切换时根本感觉不到顿挫。