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1、氧传感器坏了或者不灵了。车上装着两个氧传感器，一个藏在三元催化器后面，另一个蹲在排气歧管后面。这俩家伙专门盯着尾气里的氧气含量，把检测数据传给行车电脑，好让电脑随时调整油气混合比例。要是它们罢工了，油气比例就会乱套，不是油多气少就是气多油少，尾气检测肯定过不了关。这时候赶紧去修理厂换新的就行。要是完全失灵了，那必须整套换掉没商量。

2、三元催化器堵了或者出毛病。这个部件可是尾气净化的大功臣，要是它被积碳糊住了或者内部坏了，尾气里的有害物质根本降不下来。遇到这种情况，要么找专业清洗的来疏通，严重的话就得换新件。千万别拖，这玩意儿直接影响年检能不能过。

3、汽油质量太拉胯。加了劣质汽油或者存放太久的油，根本没法好好和空气混合，烧都烧不干净，尾气肯定冒黑烟。最简单的办法就是赶紧把油箱清空，重新加正经加油站的好油。记得加油别贪便宜，小加油站的油真不靠谱。

4、发动机积碳太厚实。车子开久了难免积碳，特别是经常短途低速开的车。这些黑乎乎的积碳不光影响动力，还会让尾气变得难闻刺鼻。定期用燃油宝或者去做个核桃砂清洗挺管用的，严重的话得拆开发动机清理。

5、火花塞到寿了。这玩意要是老化或者间隙不对，点火就会软绵绵的，混合气根本烧不透。通常两三万公里就得检查更换，换的时候记得整套一起换，不同品牌的别混着用。

另外教大家两个年检应急小妙招：检测前去高速上撒欢跑半小时，让发动机痛快烧一回，很多积碳都能烧掉。还有个土办法是在排气管尾部钻个小孔，让检测仪多吸点新鲜空气进去，不过这个法子不能常用，搞完了记得把洞补上，平时开车要注意安全别玩脱了。