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1、机油量没控制好。有时候车子出毛病就是加机油手抖了，要么加太少要么加太满。机油加多了就像让发动机负重跑步，贼费劲；加少了又没法好好润滑散热。记住了，换油时看准标尺，别超过MAX线也别低于MIN线，就跟喝奶茶七分糖一个道理。

2、活塞环漏气。要是发动机的活塞环密封不行，机油温度能直接飙升。气缸漏气会让曲轴箱通风量太大，机油直接被抽走。就跟家里漏煤气似的，必须定期检查活塞密封圈和气缸密闭性，别等冒烟了才后悔。

3、冷却系统罢工。发动机里的冷却系统要是闹脾气，零件散热就跟不上。特别是夏天，零件烫得能煎蛋，热量全传给油箱了。发现水温异常赶紧换冷却液，别心疼那点小钱，总比大修强。

4、贪便宜吃大亏。用杂牌机油或者型号不匹配的，发动机内部摩擦直接翻倍。我之前图便宜用过某宝机油，结果油箱烫得能烤红薯。现在老老实实用大厂全合成，发动机声音都变温柔了。

5、汽油当传热大使。油管经过发动机喷油支架时，热量会顺着汽油往回传。改装店老师傅教过一招，在回油管加装个换热器，就跟给油管装空调似的，亲测能降5-8度。

6、水垢这个隐形杀手。散热器、气缸水套里的水垢积多了，就像给发动机穿羽绒服。不仅影响散热，还会堵水路。建议每2万公里用专业清洗剂冲一次，跟通下水道一个道理。

7、油箱太小憋得慌。小油箱就跟穿小鞋跑步似的，散热面积根本不够。特别是经常跑长途的朋友，换个容积更大的油箱，散热效果立竿见影。

8、停车位置要讲究。别把车停在锅炉房或者大太阳底下，油箱又不是铁板烧。有条件的话停在阴凉处，实在不行给油箱裹层隔热棉，效果堪比防晒霜。

9、油管别整太妖娆。管路细长还七拐八弯的，油流着都费劲，热量全堵路上了。改装时尽量用粗直管路，压力损失能少一半。就跟喝珍珠奶茶用粗吸管一个道理。

10、正常发热别紧张。汽油泵工作本来就会发热，再加上油箱靠近排气管，有点温度正常。只要不烫手、没异味就不用慌，就跟手机用久了发热似的，属于正常现象。