+向他提问

汽车隔音保姆级攻略！这几个部位处理好秒变静音舱

车门隔音怎么做？

车门这块儿最容易受风的影响，开快了就容易嗡嗡响。再加上发动机和轮胎传来的震动，整个车门就跟低音炮似的抖个不停。亲测最有效的办法就是在车门铁皮和内饰板中间加装两层吸音棉，立马能感觉关门声都变厚重了，跑高速时耳边的风声能少一大半。

底盘隔音是基本功

直接连着发动机和轮子的底盘绝对是震感重灾区！建议用三明治式处理：先贴减震板打底，中间夹层用专门吸收低频声的黑科技材料，最后盖上高密度吸音棉。我车改完这个部位后，过减速带时的"哐当"声直接变成闷闷的"噗噗"声。

后备箱别漏了！

这个铁皮大箱子简直就是天然共鸣箱，特别是排气管的震动还会让噪音雪上加霜。操作方法和底盘隔音差不多，重点要把备胎槽和两侧轮拱包严实。改完最明显的变化就是胎噪小了，过碎石路时再也不用扯着嗓子说话了。

轮拱隔音最关键

要说最烦人的还得是轮子带来的噪音，速度上到80码就跟开飞机似的。重点收拾叶子板内侧的铁皮和塑料衬板，减震板配上吸音棉双管齐下。记得要把衬板拆下来做内层处理，这样过积水路段再也听不到"哗啦哗啦"的水溅声了。

引擎盖别小看

很多人忽略了这个地方，其实发动机舱传来的"嗡嗡"声全靠它挡着。建议选带铝箔涂层的隔音棉，既能吸音又能隔热。装完最直观的感受就是等红绿灯时，发动机怠速声变得特别遥远。

最后两个隐藏关卡

仪表台后面的防火墙和车顶凹槽算是进阶项目。特别是防火墙改装要拆中控台，建议找老师傅操作。这两个地方处理好之后，你会突然发现车里安静得能听见空调出风口的风声，音响效果都能提升两个档次！