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#发动机气门间隙保姆级教程#

进气门20线，排气门30线这个参数先记好！今天给大家唠唠发动机维修必懂的气门间隙常识

★什么是气门间隙？

简单说就是发动机凉车状态下，气门关严实了之后，气门杆和顶杆之间必须留的那个空隙。就跟咱们做菜得留点锅边缝一个道理，热胀冷缩必须留余地

▲间隙调大了会怎样？（重点记！）

1、进排气门会像迟到早退的员工：该开的时候磨叽，该关的时候提前溜，进排气时间直接缩水

2、气门只能开条缝，跟憋着气干活似的，进气不足+废气排不干净，发动机直接变"软脚虾"

3、最要命的是传动零件哐哐撞，跟敲铁榔头似的，零件磨损速度直接开挂

▼间隙调小了更可怕！（新手必看）

1、发动机一热，零件膨胀直接把气门顶开，看着就像气门在"加班"

2、气门关不严实会漏气，动力狂掉不说，还特费油

3、最危险的是气门头积碳烧蚀，严重时直接上演"气门怼活塞"的灾难片，修起来钱包要哭

建议收藏这张对比表↓

| 故障现象 | 过大表现 | 过小表现 |

|------------|--------------------|--------------------|

| 发动机声音 | 哒哒金属敲击声 | 噗噗漏气声 |

| 动力表现 | 加速无力 | 怠速不稳 |

| 长期影响 | 摇臂磨损 | 气门烧蚀 |