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咱们先说清楚轮胎型号是啥意思。就拿常见的14×2.125来说吧，前面那个14说的是轮胎横截面足有14英寸宽，后面2.125指的是内圈直径2.125英寸。这串数字就跟衣服尺码似的，得匹配着轮毂来选。

轮胎可不光是橡胶圈这么简单，它可是整辆车的"大脚丫子"。首先得把方向盘转动的力量、刹车的力度还有加速的动力都传给地面；其次得扛住整辆车的重量；最关键的是要当"减震器"，把路上那些坑坑洼洼带来的冲击化解掉，要不车里零件早被颠散架了。

关于轮胎保养，这几个坑千万别踩：

1. 胎面磨平最要命：花纹要是磨没了，抓地力直接打对折，雨天特别容易打滑。就像咱们穿久了鞋底打滑一样，这时候还容易爆胎，那些排水沟槽也废了。

2. 胎压必须定期查：车上最好备个胎压表，就跟家里备体温计似的。特别是跑长途前，四个轮子都要测一遍。

3. 石子卡缝及时抠：路上扎到小石子别不当回事，尤其是那些卡在花纹里的"顽固分子"。等轮胎磨薄了，这些石子分分钟能把内胎扎漏气。

4. 每跑1万公里就换位：就跟咱们睡觉要翻身一样，前后轮对调能均匀磨损，这样一套轮胎能多跑两三万公里。

轮胎上还藏着不少重要信息：

材质看字母：M是棉帘布（现在很少见了），R是人造丝，N是尼龙，G是钢丝，ZG就是现在流行的子午线轮胎用的钢丝帘布。

速度等级要认清：字母从Q到Y，对应不同极速。常见的几个记准了：Q级能跑160码，H级210，V级240，W直接上270，顶级Y级能飙到300。

轮毂匹配看数字：最后那个5.00F就是告诉你适配的轮毂尺寸，买轮毂时记得对着这个参数来，不然装不上就尴尬了。