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发动机冷却液变少，可能和下面这些情况有关：第一，水温表或者线路出问题、水温传感器坏了、节温器阀门卡在常开位置、百叶窗关不严实、温控开关失灵，还有风扇电机线路故障导致风扇一直转个不停。要是车子用的是硅油离合器风扇，也可能是离合器出毛病了。第二，冷却系统本来是靠水泵带着冷却液循环，把发动机的热量带出来散热。要是冷却液不够，这循环散热就搞不成了，发动机分分钟可能过热报废。毕竟冷却液就是发动机的"退烧药"，没它整个散热系统就得瘫痪。

说到加冷却液的门道，老司机提醒大家这么几个重点：1.千万别在发动机滚烫的时候动手，等它凉透了再操作，不然高温液体喷出来可不是闹着玩的。2.平时停车多瞄两眼车底，要是发现漏水痕迹或者发动机舱有白色水渍，八成是哪里漏了，必须修好了再换新液。3.换液前记得把暖风开关拧到头，这样暖风阀门全开，旧液才能放干净。4.拧膨胀水箱盖子要慢慢来，先松两圈放气，等嘶嘶声没了再完全打开，不然热水可能直接喷一脸。5.拆水泵软管的时候要小心，别把管子弄裂了，放出来的旧液要拿盆接着。6.要是水箱里有水垢，可以买专用清洗剂兑水怠速洗个十来分钟，洗完记得用清水冲两三遍，直到放出来的水清亮为止。7.选冷却液要看当地气候，南方北方用的型号不一样。注意千万别图省事加自来水或者河水，这些水里头的矿物质会把水箱堵成筛子。倒新液时要慢点加，加到MAX标线就停手。8.加完液先打着火让风扇转个两三分钟，这样能排出气泡。9.熄火后再检查液位，不够就补点。10.平时跑长途前记得检查液位，剩下的冷却液要用密封罐装好，别让水分蒸发影响效果。