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关于火花塞更换这事儿，老司机们都得记牢几个关键点。通常车子跑到2万公里左右就得留个心眼，具体还得看日常用车情况。要是火花塞状态良好，其实不用急着换，但后面每次保养都得仔细检查。这里划重点：不同材质的火花塞寿命差得可多了！像普通镍合金火花塞，老老实实2万公里就换吧，这玩意儿直接关系到你踩油门的提速反应和油表跳动的速度。

出现这三种情况必须换火花塞：

第一种情况：开车时明显感觉动力变肉，油门踩到底车子还是没劲，这时候赶紧去查火花塞。我之前有次跑山路就遇到过，换了火花塞立马找回推背感。

第二个关键点是看电极间隙。正常火花塞两个电极间距应该在1.0-1.2毫米之间，差不多就是银行卡的厚度。要是间隙大到能塞进两枚硬币，那肯定打不着火了。这种情况发动机就跟得了哮喘似的，光吼不走道。

第三种情况更要命，超期服役的火花塞会产生大量积碳。这些黑乎乎的玩意儿不光让发动机喘不过气，油耗还会蹭蹭往上涨。我邻居有台车就是拖着不换，结果百公里多烧了2个油，算下来还不如早点换新划算。