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车子低速开起来有点抖其实挺正常，半踩着离合就能缓解。但要是抖得跟筛糠似的，那可要留神了！多半是点火系统、油路系统出问题，或者进气系统该洗洗澡了。具体咋回事咋处理，听我给你唠唠：

1. 节气门和喷油嘴该搓澡了

车子跑个两三万公里后，节气门脏得跟油烟机滤网似的，要么关不严实，要么怠速马达卡住，直接后果就是怠速蹭蹭往上飙。喷油嘴要是堵了，冷启动时发动机能抖出帕金森，搞不好还得打火两三次才能着车。所以车子要是开始抖了，先检查这两个地方准没错。发现积碳严重？直接上清洗剂伺候，就跟给发动机做SPA一样。

2. 机脚胶该退休了

这玩意就是发动机的"减震拖鞋"，专门吸收那些细碎的震动。要是老化开裂了，发动机抖起来直接传方向盘上，特别是等红灯开空调时，抖得你怀疑人生。这时候换个新机脚胶就能搞定，就跟给发动机换了双新气垫鞋似的。

3. 电器开太多带不动

夏天一开空调，发动机立马抖三抖。这是正常的负载补偿，但要是关了空调还抖得厉害，十有八九又是机脚胶在作妖。这时候别急着骂车不行，先去修理厂让人摸摸机脚胶的"脉搏"。

4. 轮胎该做平衡了

换新胎不搞动平衡？方向盘能给你抖出按摩椅的效果！师傅们往轮毂内侧贴铅块可不是在玩手工，那是正经的配重平衡。就算是锻造轮毂，被马路牙子啃一口也可能变形，到时候就不是贴铅块能解决的了。

5. 其他隐藏关卡

有时候真不是车的问题——要么是路烂得像月球表面，要么是下支臂球头松了，再不然就是上次做四轮定位时数据搞错了。这些情况去修理厂上架子一查就现原形，可比自己瞎琢磨靠谱多了。