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CS75启动困难的八大常见原因和应对妙招，老司机都这么处理！

第一招先看火花塞

火花塞相当于发动机的心脏，直接决定点火系统能不能正常干活。要是它老化或者积碳严重，车子肯定跟你闹脾气。建议每隔2万公里就拆下来检查下，要是发现电极都烧秃了，赶紧换套新的。某虎养车经常有NGK火花塞活动，一百多就能搞定。

电瓶罢工别慌张

早上拧钥匙光听见"咔咔"响就是不着车？八成是电瓶亏电了。特别是冬天开短途多的车，电瓶根本充不满。这时候别硬来，直接叫拖车或者联系4S店救援。平时可以备个应急启动电源在后备箱，就跟充电宝差不多大，关键时刻能救命。

油路冻结别硬怼

零下十几度的早晨最容易遇到油管结蜡，这时候千万别连续打火。把车推到地下车库或者罩个车衣，等个把小时油路化开就好。要是常跑北方，入冬前记得加防冻型燃油宝，中石化那个"海龙"就不错。

点火系统要全套检查

冷车启动困难还带咳嗽，可能是点火线圈或高压包不给力。上次我车就是换了新火花塞还不行，结果发现是第三缸高压线漏电。建议去修理厂做个点火波形检测，比肉眼判断准多了。

积碳堵住气门

加过小油站的油最容易中招，特别是带直喷的发动机。应急时往火花塞孔滴两滴机油能临时解决，但治本还得做进气道清洗。现在有种干冰清洗新技术，不用拆缸盖就能清积碳，就是价格有点小贵。

机油冻成冻糕

冬天记得换0W-20的低温机油，特别是东北老铁们。早上启动前先通电等自检完成，打着火别急着踩油门，等水温表指针开始动了再慢慢起步。

油箱见底要警惕

油泵全靠汽油散热，经常亮灯才加油特别伤车。最坑的是油量传感器容易卡住，看着还有两格其实早空了。建议剩1/4油就去加，还能减少油泵挂掉的概率。

积碳要定期清理

推荐每3万公里用次原厂清洗剂，加油时直接倒油箱那种。要是已经出现怠速抖动，就得拆洗节气门了。自己动手的话，买瓶3M节流阀清洗剂，记得断电初始化才行。