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刚大修完的发动机得这么"伺候"！老司机亲测有效的方法总结：

一、转速悠着点踩

新车别动不动就踩到3000转以上，但也不是让你当"龟速党"。磨合期前500公里先控制在60码以内，之后每隔200公里可以往上提10码，千万别直接地板油飙到80码。就跟健身一样，得循序渐进才不伤身。

二、热车别偷懒

冷启动后别急着走，等转速表指针从1200转降到800转左右再挂挡。这个时间差不多就是系安全带+连蓝牙+选歌的时间。道理很简单，机油得流遍全身才能上岗工作，跟人睡醒得缓缓神一个道理。

三、载重别逞强

后备箱塞东西别超载重量的70%，拿轿车来说大概就是少装两袋大米的事。实在要搬家的建议分两次，发动机可比搬家费金贵多了。

四、温柔驾驶是王道

地板油和急刹能免则免，特别是前2000公里。就跟新皮鞋不能直接跑马拉松一个道理，新换的活塞环、缸套这些部件得慢慢"培养感情"。

五、会看路况勤换挡

市区开别老D挡走天下，手动挡建议2000转左右就换挡。高速保持80码匀速最理想，别学人家玩"速度与激情"，也别当移动路障。

六、首保要赶早

磨合期结束当天就去换机油！这时候机油里全是金属碎屑，多跑100公里都是对发动机的二次伤害。

关于大修还是换新发动机，老司机给你算笔账：

1. 价格账

20万的车换新发动机要3万左右，大修通常1-2万搞定。要是差价不到1万，直接换新更划算。不过具体得看4S店报价，有时候厂家有置换优惠。

2. 性能账

大修机头就像动过大手术，后期小毛病多是常态。新发动机基本能恢复到95%功力，适合准备再开5年以上的车。要是二手车打算开两年就换，大修凑合用也行。

3. 车况账

10年以上的老车真没必要换新发动机，大修完再战3年没问题。特别是小众车型，等新发动机到货的时间都够大修两次了。现在民间汽修厂技术也不差，关键是要找对靠谱师傅。

（数据参考汽车之家实测）