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吉利帝豪的火花塞建议每8万公里换一次。这玩意儿可是发动机点火系统的核心部件，就像打火机里的那个小电火花，能把高压电引到燃烧室，通过电极间"噼啪"一下放出火花，把气缸里的油气混合气体给点着了。

怎么判断该不该换呢？我给大家支三招：

1. 拆下来看看颜色：拿个火花塞套筒拧下来，重点看陶瓷绝缘体和电极那块的成色。健康状态应该是灰白、浅黄或者淡咖啡色。要是看到整个头部呈现红褐色，电极间隙在0.8-0.9毫米左右，电极头也没变形，那还能接着用。

2. 处理积碳小妙招：有时候拆下来发现电极上糊着油泥或者积碳，别急着扔。这种情况多半是燃烧不充分造成的，拿化油器清洗剂泡半小时，用旧牙刷仔细刷干净，晾干后装回去又能满血复活。

3. 必须换新的征兆：要是看到电极烧熔、陶瓷体裂开、表面有黑色裂纹，或者整个头部被熏得漆黑，这时候就别凑合了。特别是发黑的情况，要么是火花塞型号没选对（热值不匹配），要么是发动机存在烧机油或者混合气过浓的问题，得先排查清楚故障再换新件。