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先来聊聊AT胎和HT胎的区别吧，这俩兄弟虽然都是轮胎，但性格可大不一样！

首先名字就有讲究。AT胎大名全地形轮胎，听名字就知道是全能选手。HT胎学名公路胎，一看就是走城市路线的乖孩子。这俩名字直接暴露了它们的出身背景，就像运动鞋分登山款和跑步款似的。

再来说说手感差别。AT胎摸起来那叫一个硬气，橡胶配方明显更抗造，胎面花纹跟巧克力块似的又大又深。HT胎就温柔多了，橡胶材质偏软，胎纹密密麻麻像绣花，一看就是为柏油路设计的。

适用范围这块可太有讲究了！现在SUV车主十个有八个都爱用AT胎，毕竟偶尔想撒个野也不慌。HT胎则是车企的心头好，市面上90%的新车出厂都配它。这就好比手机出厂膜和钢化膜的区别，一个够用，一个抗造。

重点来了！在野外的烂路上，AT胎简直能横着走，抓地力和耐磨性直接拉满。HT胎到了这种地方就怂了，分分钟让你体验什么叫打滑漂移。不过说实在的，普通轿车真没必要换AT胎，除非你想玩拉力赛——别看那些拉力赛车都是两厢小车，人家可是专业改装过的。

日常开个买菜车，老老实实用HT胎最实在。硬上AT胎的话，油耗蹭蹭涨不说，胎噪能吵到你怀疑人生，过个减速带能把咖啡颠洒。这些罪受下来，还不如直接换SUV呢！