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凯迪拉克CT6可是正儿八经的C级豪华轿车扛把子。作为凯迪拉克的旗舰轿车，这车三围尺寸绝对够排面——车长5米2，轴距直接拉到3米1，后排跷二郎腿都绰绰有余。开出去的气场完全不输那些欧洲豪车，妥妥的商务精英既视感。

这车最硬核的还得是那颗2.0T涡轮机，通用家的明星发动机LSY可不是吃素的。237匹马力随叫随到，350牛米的扭矩从1500转就开始爆发，等红灯起步直接甩别人半个身位。关键是这机器还自带黑科技，Tripower可变气门管理技术（就是能自动闭缸那个），配上全铝发动机身板，不仅轻了30多斤，油耗还比同级V6机头省了小两升。

要说平顺性还得看变速箱，这车直接上了10AT的硬货。比起那些抠抠搜搜用8AT的对手，CT6这变速箱换挡就跟德芙巧克力似的丝滑，高速巡航转速能压到1500转以下，百公里油耗才7升多。而且这箱子经过通用三代改良，现在跑个20万公里根本不用操心。

底盘配置才是真见功夫的地方，前双横臂悬架跟保时捷是同款结构，过弯时车身稳得跟轨道车似的，急刹车也不会疯狂点头。后五连杆独立悬架更是把舒适性拉满，过减速带基本没多余晃动，走烂路时座椅按摩功能都省了。这种底盘调教既能在高速劈弯时给你信心，又能让老板在后排安稳补觉，美系豪华的拿手绝活算是玩明白了。