+向他提问

宝马车水温飙高的6大常见原因及应对妙招！全是干货建议收藏

发动机开锅这事真不能硬扛，我整理了老司机们实测有效的处理方法。第一罪魁祸首就是冷却液不够，好多车主压根不看刻度线。这玩意儿就跟人体血液似的，缺了立马中暑，赶紧去4S店补同型号的冷却液准没错。

第二个坑是油气比例失调，要么油多气少要么气多油少。上次我车踩油门发闷就是喷油嘴堵了，花两百块做了个超声波清洗，动力立马跟新车似的。建议大家每3万公里检查下喷油系统，别等出问题才处理。

水箱堵塞这事最容易被忽视！有次跑完长途发现散热片糊满柳絮，拿浇花那种喷雾水枪45度角冲了半小时，水温直接降了10度。记得要拆前杠彻底清洁，千万别拿高压水柱直怼散热片。

夏天堵车最容易高温，尤其带涡轮的车型。亲身经历告诉大家，空调开到最大反而加重负担，正确做法是开外循环+车窗留缝，必要时靠边怠速散热。要是经常跑市区，建议加装电子扇辅助降温。

烧机油的车主要特别注意！去年我清理燃烧室挖出半碗积碳，清理后油耗立降1.5个。现在每月加一瓶燃油宝，每五千公里用内窥镜检查，这习惯让我三年没再出现高温情况。

最后说说节温器这个隐形杀手，这东西卡死的时候仪表盘根本看不出来。有个简单判断方法：冷车启动后摸上下水管温差，要是十分钟还不热赶紧换件。原厂件能用五六年，副厂件两年必换。

日常保养划重点：

1. 机油品质不能将就，认准LL-04认证

2. 冷却液两年必须全换，别信所谓的永久免更换

3. 每年开春要冲洗水箱，特别是杨絮多的地区

4. 每1万公里用核桃砂清理进气门积碳

5. 空滤机油滤按时换，别省这点小钱

6. 别老让转速飙太高，特别是N20发动机