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摩托车死活挂不进空挡？这几个常见故障你得知道！

先说第一个情况，油压不够。离合片根本咬不紧，这时候当然挂不上档了。重点检查负责调节油压的阀门，看看是不是卡死了或者磨坏了。我上次遇到这种情况，直接把阀门拆下来用化油器清洗剂冲干净，重新调整间隙就好使了。

再就是油泵出问题。这玩意要是老化或者密封圈漏油，整个液压系统就跟得了高血压似的忽高忽低。有经验的师傅都会先检查油泵的传动齿轮有没有磨损，密封圈还严不严实。记得去年帮车友修车，拆开发现油泵轴承都磨出凹槽了，换了新件立马解决问题。

第三种可能性是油路堵了。特别是经常跑工地的车，滤芯里全是铁屑泥沙，跟粥似的糊在滤网上。这时候别犹豫，先看压力表指针稳不稳，再检查变速箱油量。有次见修理店师傅直接上超声波清洗机，把整个油路系统洗得锃亮，挂挡立马顺滑。

最头疼的还是离合器本身报废。密封圈漏油、摩擦片烧焦、钢片变形，随便中一条就得大修。教大家个判断窍门：空挡时压力正常，挂挡就掉压的话，八成是油缸活塞的密封圈完蛋了。上周刚帮人换了套德国进口的密封件，现在挂挡跟德芙巧克力似的纵享丝滑。要是高转速时压力不稳，先别急着拆机器，说不定就是油量不够或者滤网堵了，补点变速箱油试试准没错。