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热熔胎和普通轮胎的区别可太明显了！首先这玩意儿价格死贵，而且必须得跑热了才能进入状态。碰上雨雪天就更糟心，抓地力直接打骨折，这时候反而普通轮胎更靠谱。说白了热熔胎就是赛道专属道具，日常通勤还是普通胎实在，耐用性和综合性能都更接地气。

热熔胎其实分两种版本：全热熔和半热熔。这货的玄机在于胎面摩擦发热后，橡胶会变得像口香糖一样黏糊，这时候抓地力直接拉满。不过这种特性也注定了它得在激烈驾驶时才能发挥实力，日常代步根本达不到工作温度。

现在市面上的轮胎种类真不少：AT胎专治各种烂路，雪地胎自带冰面防滑buff，还有咱们熟悉的四季胎能全年无休。至于半热熔和全热熔，基本属于玩车党的快乐源泉。这些橡胶圈不管啥类型，核心功能都是扛住车身重量、吸收路面颠簸，让车子能稳稳抓住地面。平时路上跑的车，轮胎都是套在金属轮毂上的，相当于给车子穿了双定制跑鞋。