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三菱欧蓝德用的CVT变速箱真心有点东西！全系都配的这个变速器，换挡几乎感觉不到顿挫，比很多日系兄弟车型还要丝滑。估计不少朋友都好奇CVT到底有啥特别？简单来说它和传统变速箱构造原理完全不一样，里面就靠两个锥形轮和特制的钢带传动。这根钢带可不是普通链条，能在锥轮斜面自由滑动，这样就能无极调整传动比，动力输出全程不带卡顿的。

说到耐用性必须给CVT点个赞！钢带结构天生抗造，比起动不动出问题的双离合变速箱靠谱多了，开个十几万公里完全不带虚的。动力方面给准备了2.0L和2.4L两款自吸发动机，参数党看这里：2.0版本能爆发出122千瓦功率和201牛米扭矩，日常通勤完全够用；想要推背感就选2.4L的版本，141千瓦的最大功率加上235牛米扭矩，跑山超车底气十足。