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汽车水箱水温保持在80-95度是正常的，这个铁家伙其实是个散热系统，主要包含散热器芯、上下水箱、循环水管还有散热鳍片。简单来说就是当发动机烧得太嗨时，水泵就会开始循环工作帮忙散热，相当于给发动机装了个移动空调。不过要是仪表盘水温报警灯亮了，八成是这几个地方在作妖：

1. 散热风扇出毛病了。这时候要重点检查三个地方：水箱上的热敏开关（就是水温感应器）、控制电路里的继电器、还有连接线路。我之前修车时就遇到过风扇插头氧化接触不良，换个接头立马解决问题。

2. 节温器罢工了。这个阀门控制着冷却液循环路线，要是卡死在关闭状态，冷却液压根不往水箱走，水温分分钟爆表。上周邻居家的宝来水温异常，拆开一看果然是节温器锈死了，花80块换个新的就搞定。

3. 防冻液见底了。别以为只是加个水就行，紧急情况可以兑点蒸馏水，但长期必须用正规冷却液。记得冷车状态下查看副水箱刻度，要是液面低于最低线，八成有漏水点要排查。

4. 缸垫呲了。这属于进阶故障，通常伴随排气管冒白烟、机油乳化现象。去年修过台跑了20万公里的老捷达，就是缸垫老化导致水箱开锅，连带换了缸盖总成才彻底解决，这种问题千万别硬撑。