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柴油车发动机故障灯亮了别慌！老司机教你8种常见原因和应对妙招

最近仪表盘上那个黄色发动机灯老是亮着？别急着往4S店跑，先看看是不是这几个地方出问题了。我把自己修车十几年总结的经验整理出来了，记得收藏备用！

1. 水温传感器罢工

这玩意儿要是坏了，行车电脑就收不到水温数据，车子会自动降低动力保护发动机，故障灯就开始闪了。解决办法其实挺简单，直接换个新传感器就行，路边修理厂半小时搞定。

2. 进气压力温度传感器抽风

这个传感器不工作的话，发动机就跟瞎子似的不知道吸了多少空气。最明显就是加油门冒黑烟，动力软绵绵的。别犹豫，赶紧换新件，不然油耗能涨到你肉疼。

3. 机油压力传感器掉链子

和上面俩兄弟一样，这个传感器出问题也会骗行车电脑。别看它个头小，不换的话可能引发更严重的润滑故障。建议发现异常尽早更换，别省这点小钱。

4. 节温器卡死打不开

冷却液进不了大循环，发动机分分钟变开水壶！先试试用气枪吹通通气孔，实在不行就得换里面的石蜡装置。这个自己别瞎折腾，找师傅弄比较保险。

5. 水路堵成肠梗阻

水箱或发动机水道堵了就像人血管堵塞，冷却液根本流不动。教你们个绝招：去洗车店借高压气泵对着散热片猛吹，比4S店收费的清洗服务管用多了。

6. 水泵叶轮被腐蚀

开个五六年以上的老车特别注意！水泵没劲会导致冷却系统瘫痪，摸着发动机烫手就赶紧检查。换叶轮记得要原厂件，副厂件用不住。

7. 水箱变成垃圾场

散热片要是东倒西歪或者沾满柳絮虫尸，散热效果直接打对折。每年开春记得清理水箱，要是散热片变形严重直接换新，别心疼那几百块钱。

8. 积碳大军来袭

油门迟滞、冷启动困难？八成是节气门、喷油嘴这些地方被积碳糊住了。建议每2万公里做次深度清洗，火花塞该换就换，别等彻底打不着火才着急。

最后提醒大家，水泵皮带松了也会引发连锁反应。平时保养时记得让师傅检查皮带状态，有裂纹或太松了就赶紧换，这玩意断了可是要叫拖车的！